23.03.2019

Streckenwanderung Tarbes – Bagnères-de-Bigorre (2017)

Beschriftung an Bahnübergang 102

Die Bahnlinie Tarbes – Bagnères-de-Bigorre ist der südliche Zipfel der 158km langen Linie Morcenx - Bagnères-de-Bigorre, deren Mittelteil Mont-de-Marsan - Tarbes ich bereits besuchte und hier gezeigt habe. Die südlichen 22 Kilometer besuchte ich dann direkt im Anschluß am 05. Juli 2017. Auf den letzten 19 Kilometern verläuft die Trasse auf eigenen Gleisen. Zuvor teilt sie sich im Stadtgebiet drei Kilometer mit der Strecke Pau - Tarbes - Toulouse. 


Bei Bahnübergang 116
Den vollständigen Artikel mit den Links zu allen Fotos gibt es hier: https://railwalking.blogspot.com/p/beschriftung-bahnubergang-102-bahnlinie.html

17.03.2019

Streckenwanderung Augreilh - Hagetmau (2017)

Auf der Strecke Augreilh - Hagetmau wanderte ich nun bereits zum zweiten mal. Zuvor war ich bereits im April 2010 in die Gegenrichtung gelaufen. Damals war die Strecke noch für den Güterverkehr geöffnet (zumindest scheinbar), jedoch schon über einen langen Zeitraum nicht mehr befahren worden. Im Jahr 2014 erfolgte nach mehreren Jahren ohne Zugfahrten dann schließlich die Stilllegung der Strecke.

Im Jahr 2017 wollte ich die Streckenwanderung aus dem Jahr 2010 wiederholen, hatte jedoch größere Probleme dabei dem Schienenweg zu folgen. Die Vegetation der letzten Jahre überwuchert die Schienen und macht es auf vielen Abschnitten unmöglich der Bahnlinie zu folgen. Wegen der geringen Fotoausbeute habe ich mich entschlossen, wenigstens eine kleine Gegenüberstellung der 2010er Fotos mit den neueren Fotos zu erstellen. 





Zum vollständigen Beitrag geht es hier: https://railwalking.blogspot.com/p/fr-augreilh-hagetmau-2017.html

16.03.2019

Streckenwanderung Dax - Augreilh (Juni 2017)

Einleitung Strecke Dax - Saint-Sever - Mont-de-Marsan: 


Ein einem einzelnen Tag im Juni 2017 wandert ich auf der ehemaligen Bahnstrecke Dax - Mont-de-Marsan und versuchte bis nach Saint-Sever zu kommen. Doch nach knapp 44 Kilometern war kurz vor dem Bahnhof Saint-Sever Schluss: Die Vegetation auf den Gleisen war zu stark geworden. Im Jahr 2014 wurde der letzte Abschnitt der Strecke stillgelegt, nachdem ca. seit dem Jahr 2010 kein Zug mehr gefahren war. 
Die Übersichtskarte zeigt die Bahnstrecken in der Region. Farblich hervorgehoben ist die Linie von Dax nach Saint-Sever. Die gestrichelten Linien stellen Schmalspurlinien dar.
Eine größere Aufstellung und die Fotos gibt es in diesem Teil meines Blogs: https://railwalking.blogspot.com/p/blog-page_16.html

13.02.2019

Streckenwanderung Port-Sainte-Marie - Condom (Juli 2017)

Als eine der letzten Strecken meiner großen Rundreise des Jahres 2017 geht es heute auf die Strecke Port-Sainte-Marie - Condom. Es handelt sich um einen 39km langen Teilabschnitt, da die Bahnlinie von Condom noch weiter nach Riscle verlief und somit eigentlich eine Gesamtlänge von 114 Kilometern aufweist. Meine Exkursion betrachtet hier nur den nördlichen Abschnitt.

Mein Besuch kam ein paar Jahre zu spät, da ich auf den ersten Kilometern große Probleme hatte der Bahntrasse zu folgen. Mehrere Male musste ich den Bahndamm verlassen und mir einen anderen weg suchen. Züge sind schon viele Jahre nicht mehr auf den Schienen gefahren. Aktuell gibt es Untersuchungen die Bahntrasse in einen Radweg umzugestalten.
Schrankenposten 35 kurz vor dem Bahnhof von Condom (Blickrichtung Port-Sainte-Marie)
 

26.01.2019

Streckenwanderung Auch - Bon-Encontre (Juli 2017)

Nach über 1 1/2 Jahren folgt heute der Upload zur Streckenwanderung Auch - Bon-Encontre. Ursprünglich wanderte ich die vier Tage bereits im Juli 2017. In den vergangenen 3 Wochen erstellt ich hierzu eine 15 teilige Bilderserie im Eisenbahnforum www.drehscheibe-online.de




15.01.2019

Digitale Streckenkarte Frankreich als Download

Ab heute gibt es meine digitale Streckennetzkarte zum Download. Mehrere Jahre Arbeit stecken in dieser Karten. Verschiedenste Datensätze wurde von anderen Internetseiten integriert oder selbst erstellt. Diese Datensammlung ist keineswegs fehlerfrei oder vollständig. Sie gibt aber einen sehr guten grafischen Eindruck vom Umfang des Schienenetzes in Frankreich*. Zudem läßt sich über diese grafische Ansicht sehr einfach Schritt hmit der aktuellen Entwicklung, indem der aktuelle Status von Bahnlinien und Streckenabschnitten durch eine spezielle Farbcodierung laufend erweitert und gepflegt werden kann.

Weiteres auf der extra eingerichteten Downloadseite auf der rechten Seite oder über diesen Link: https://railwalking.blogspot.com/p/digitale-streckennetzkarte-sncf.html 


Ansicht der gezeichneten Strecken bei Verwendung von Google Earth

 
Auch auf anderen Kartenarten verschiedener Internetseiten läßt sich der Datensatz einblenden

*Paris sowie Korsika, und andere Überseegebiete sind nicht enthalten

30.12.2018

Geplante Streckenwanderung für 2019

Die Streckenliste für die nächste Reise werden immer konkreter. Eine erste Auflistung ist nun auf der rechten Seite verlinkt  <https://railwalking.blogspot.com/p/2019.html>

18.12.2018

Streckenwanderung Mont-de-Marsan - Tarbes

Heute wurde mit Abschluß der 18. teiligen Serie der Bildband zur 98km langen Strecke Mont-de-Marsan - Tarbes auf dem Blog verlinkt. Der Beitrag findet sich rechts in der Liste. 

http://railwalking.blogspot.com/p/fr-mont-de-marsan-tarbes-2017.html


25.10.2018

Streckenwanderung Chemin de fer de la Mure (Juni 2017)

Verteilt auf 4 Tage wandere ich im Juni 2017 auf der 30km langen Schmalspurstrecke von St-Georges-de-Commiers nach la Mure. Die Bahn trägt auch den Namen "Chemin de fer de la Mure", Abkürzung SGLM. Auf dieser 30km langen Strecke endete im Jahr 2010 auf tragische Weise der Verkehr der gleichnamigen Museumsbahn. An einer schwer zugänglichen, sehr fragilen Stelle der Strecke, ereignete sich ein Felssturz, dessen Schaden seit 2010 zu einer Aussetzung des Verkehrs führte. Seitdem ist diese elektrifizierte Schmalspurstrecke ohne Verkehr. Eine Wiederaufnahme ist auf einem Teil der Strecke (knapp 15 der ehemals 30km) für das Jahr 2020 geplant. 



31.07.2018

Streckenwanderung Saint-Rambert-d'Albon - Rives (Juni 2017)

Die Strecke Saint-Rambert-d'Albon - Rives ist eine 51,824 km lange Strecke mit der offiziellen Nummer 907 000. Die Strecke ist nicht elektrifiziert und eingleisig. Zwar war die Strecke für zwei Gleise geplant und teilweise vorbereitet, aber sie erfüllte nie die in sie gesetzten Erwartungen und blieb daher immer eingleisig. Noch heute sieht man Brückenfundamente die in ihrer Breite deutlich überdimensioniert sind.

In den Jahre 1856 - 1858 eröffnet, folgte das Ende des Personenverkehrs bereits im Jahr 1939. Der Güterverkehr wurde dann schrittweise an die Wand gefahren und eingestellt: